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david beckham
Thursday, July 4, 2013
Saturday, March 30, 2013
best free kick
In the world of football, a free kick is important. If
the game can no longer score. So if there is a moment for the free kick it
would be best utilized. Lucky teams that have players have nice kick in a
free kick. Here's a clever player in executing the free kick.
1. david beckham
Who does not know david beckham. David beckham famous
for his free-kick was spectacular. David beckham very good at executing the
freekick. Ball and darting freekicked difficult to catch the opponent
goalkeeper. freekick known as banana.
2. Alessandro del piero
Italian national team player has a accurate freekick. Smart ball placement is characteristic.
3. ronaldinho
the player who has the golden age in barcelona
4. roberto carlos
5. cristiano ronaldo
player who currently plays for real madrid
6. lionel messi
Saturday, January 26, 2013
bmw m6 coupe 2013
bmw m6 coupe
bmw m6 coupe 2013
BMW
M6 Coupé
Proporzioni
classiche sono gli sportivi, linee eleganti della BMW Serie 6, e il linguaggio
di design familiare di automobili BMW M. Gettato le basi per la progettazione
Ampie
prese d'aria, una splendida gruppi ottici sagomati e di grandi dimensioni, le
superfici lisce dominano l'estremità anteriore della nuova BMW M6 Coupé e la
nuova BMW M6 Cabrio. Un altro accattivante anteriore della vettura è il rene M
ridisegnato che porta un badge "M6". La griglia è di colore nero,
listelli renali coppie prendono i loro segnali dalle caratteristiche doppie
razze cerchi in lega M. Il 30 millimetri aumento della carreggiata sulle due
vetture, la rispettiva Serie 6 stablemates è completato da archi ruota
anteriori svasati potenti che si trovano a filo con le ruote. Questa larghezza
in più fornisce una chiara allusione alla tenuta di strada ottimizzata di
questo ad alte prestazioni sportiva. Il disegno a tre dimensioni delle loro
prese d'aria e gara di ispirazione flaps progettate per ottimizzare il flusso
dell'aria per le prese d'aria esterne sottolineano anche in avanti in aumento
delle auto, carattere dinamico.
Una
luce d'accento a LED di serie su tutta le cime degli Adaptive Light LED dotati
di entrambi i modelli. I loro anelli luminosi bianchi, LED tridimensionali sono
disattivati per effetto di grande impatto rivolte ai bordi superiore e
inferiore. Trave bassa e alta con due anelli luminosi. Fornendo la luce sono
unità che vengono disposte su una nervatura orizzontale attraverso il centro
delle unità alimentare la loro luce nei riflettori LED prima di loro. Questo
farà sì che l'aspetto caratteristico dei fari rotondi gemelli incontra
chiaramente in qualsiasi situazione. Il lampeggiatore - sotto forma di unità di
LED disposti orizzontalmente - saranno integrati nei gruppi ottici sotto gli
anelli di luce.
La
sportività M famoso di entrambi i modelli è inoltre ben visibile dal lato. Le
sezioni anteriori delle branchie laterali trasporto M funzioni familiari. La
loro forma tridimensionale, ampia cornice cromata e indicatori a barre - che
anche riportare il logo M - sembrano estremamente profondo. In linea con i
passaruota più ampi che sono le linee di carattere più importanti
corrispondenti alle branchie. Le rughe sulla accattivante minigonne laterali a
seconda del
modello anche spazzare distrarre la vista alle ruote posteriori.
La
nuova BMW M6 Coupé e la nuova BMW M6 Cabrio da 19 pollici M cerchi in lega di
serie. Le ruote forgiate con sette razze doppie in una finitura bicolore. Gli
opzionali da 20 pollici M cerchi in lega leggera, ora noto con peso ridotto a
cinque doppie razze complicato e consentire una chiara linea di vista
attraverso il potente impianto frenante.
Potentemente
a forma di terminali di scarico posteriori tipici M singoli.
L'allargamento
verso la strada e le linee orizzontali di inclusione e superfici di grandi
dimensioni, il design dei riferimenti posteriore verso il tenuta di strada
stabile e potente serenità e la sicurezza della nuova BMW M6 Coupé e BMW M6
Cabrio. I riflettori che offrono sotto forma di L gruppi ottici posteriori
espressione individuale di sportività.
La
più chiara puntatore alla identità della macchina due alte prestazioni sportive
posizionati i terminali noti M gemelle a entrambi i lati del diffusore integrato nel paraurti
posteriore. Le prese d'aria esterne nella progettazione spoiler anteriore
riflette nelle sue dimensioni ed i contorni del loro circonda.
CFRP
tetto e soft-top con un design unico.
Come
il suo predecessore, il tetto della nuova BMW M6 Coupé in fibra di carbonio
rinforzata con plastica di serie. Il colore scuro del
tetto, dando due porte silhouette aspetto estremamente allungata che è
evidenziata da un'apertura dinamica nel centro del tetto. L'uso del
materiale leggero per il tetto del baricentro del veicolo per essere
abbassata permette, miglioramento della mobilità. BMW Individual High Gloss
Trim Shadow Line (default) richiama l'attenzione su questa distribuzione dei pesi
ottimizzata, il loro colore scuro che copre i bordi laterali della finestra (o
la vita, nel caso della BMW M6 Cabrio) e la base e la parte inferiore della
aerodinamico M esterni retrovisori.
L'aspetto
esclusivo della nuova BMW Serie 6 Cabrio sarà l'architettura "pinna"
ha sottolineato l'alta qualità soft-tetto. Configurazione nella parte
posteriore delle pinne della vettura sottolineare dinamica silhouette ricurva. Riscaldata,
verticale lunotto in vetro, che corre dietro i sedili posteriori, indipendentemente
capote stessa si trova.
I
clienti possono scegliere tra un colore non metallici e otto metalliche
(comprese le quattro superfici esclusive M) di scegliere per la verniciatura
esterna dei due modelli. Il tetto della nuova BMW M6 Cabrio è disponibile in
nero e beige, o - come opzione - in effetti Argento Antracite.
BMW
M6 Coupé di guida: prestazioni e personalità.
La
nuova BMW M6 Coupé e BMW M6 Cabrio mostrare il loro stile individuale, con una
serie di tocchi di stile unico e modifiche per il carattere dell'esperienza di
guida. Ma hanno bisogno l'uscita di servire, la sua performance ispirazione
dalla stessa fonte: un alti regimi di rotazione motore V8 con tecnologia M
TwinPower Turbo, montato longitudinalmente nella parte anteriore della vettura,
la potenza è
alle ruote posteriori tramite un sette marce M canalizzato a doppia frizione
con Drivelogic.
La
catena cinematica unisce caratteristiche di design prese direttamente
sviluppati da corse automobilistiche con le innovazioni all'insegna della
EfficientDynamics. Il suo pacchetto tecnologico unico nel suo genere è
costituito da due turbocompressori, che secondo il principio Twin Scroll
(incluso un cross-banca collettore di scarico), ad alta precisione iniezione
diretta, valvola di regolazione variabile VALVETRONIC e Doppio VANOS fasatura a
variazione continua. Il motore è esaltato da un sistema di raffreddamento
estremamente potente e un umido di petrolio carter sotto elevate forze laterali
lavorare servito.
Uscita
è aumentato del 10 per cento, la coppia massima
è aumentato del
30 per cento, il consumo di carburante e le emissioni di oltre il 30 per cento.
Le
inconfondibili, le caratteristiche tipiche del
motore 4,4 litri M può essere definito tenuto dai suoi super-veloci risposte e
potente, di consegna di potenza
lineare nelle più alte altezze di tutti i regimi. Infatti, la coppia massima di
680 Nm (502 lb-ft) alla spina 1500-5750 giri al minuto. Il V8 raggiunge la sua
potenza massima di 412 kW/560 CV 6000-7000 giri al minuto e può ruotare a 7200
giri al minuto. Tutta la gamma di velocità nei modelli nuovi mezzi per generare
potenza massima, è quasi tre volte superiore a quello dell'interruttore motore
sulla loro predecessori.
Questo
erogazione di potenza immediato e continuo è la chiave per sbloccare l'accelerazione
esaltante auto. La nuova BMW M6 Coupe trattini da zero a 100 km / h (62 mph) in
4,2 secondi, mentre la nuova BMW M6 Cabrio raggiunge la stessa velocità di soli
0,1 secondi. La velocità massima di entrambi i modelli è limitata
elettronicamente a 250 km / h (155 mph). La specifica del pacchetto opzionale M
Driver solleva questa barriera a 305 km / h (189 mph).
I
progressi nello sviluppo della tecnologia del motore M TwinPower Turbo sono
ancorate nei due nuovi modelli "rendimento significativamente più alto
rispetto ai loro predecessori resistere. L'elevato rendimento del motore, la
funzione Auto Start-Stop standard di funzione e altri esempi di Efficient
Dynamics tecnologia, aiutare il recupero dell'energia in frenata e il volume
pompa dell'olio regolata, ridurre il consumo di carburante e le emissioni di
circa il 30 per cento. La nuova BMW M6 consumi carte Coupe media di 9,9 litri
per 100 chilometri (28,5 mpg imp) nel ciclo di prova UE e le emissioni di CO2
di 232 grammi per chilometro. cifre corrispondenti per la nuova BMW M6 Cabrio
10,3 litri per 100 chilometri (27,4 mpg imp) e 239 grammi per chilometro.
Sfruttando
la elevate prestazioni, effetto dinamico: a sette marce M a doppia frizione con
Drivelogic.
È
perfettamente adattato alle caratteristiche delle prestazioni del motore V8, il
cambio a doppia frizione M con Drivelogic converte la spinta del motore
impressionante molto efficace in accelerazione rapida. Ancora praticamente
dimensione o peso, più di un cambio manuale convenzionale - Questa capacità è
determinata dal principio DCT che combina efficacemente sostiene due ingranaggi
in un alloggiamento. All'interno della trasmissione, la coppia viene trasmessa
attraverso due frizioni a bagno d'olio raffreddati, che trasferisce
alternativamente impegnati. Questo consente zero interruzione del flusso di
energia quando il guidatore accelera, anche durante i cambi di marcia.
M
DCT Drivelogic offre al guidatore tre programmi diversi turni, sia in modalità
automatica (D) e la modalità manuale (S). Questi programmi modificare le
caratteristiche di trasmissione del cambiamento in termini di efficienza,
comfort di cambiata e sportività, e può essere individuato tramite la levetta
dietro la leva del cambio sulla consolle centrale. Aggiunto ai quali
l'elettronica e una funzione Launch Control garantisce un'accelerazione senza
pari da fermo, di assistenza a bassa velocità. Per facilitare il funzionamento
a bassa velocità e la funzione Auto Start-Stop automatico per una maggiore
efficienza
La
specifica M leva selettrice per scegliere la modalità D e S, e per innestare la
retromarcia utilizzato. In modalità S, il conducente cambia manualmente le
marce in un formato sequenziale. La nuova BMW M6 Coupé e Cabrio sono dotati
anche di una nuova concezione volante in pelle M, con tasti multifunzione e
paddles fissi. In tipica configurazione M, il conducente tira la paletta destra
per un massimo e la paletta sinistra per spostare verso il basso.
BMW
M6 Coupé Telaio: precisione suprema in ogni situazione.
La
tecnologia di corse automobilistiche nella nuova BMW M6 Coupé e Cabrio M6 sta
spianando la strada per l'imposizione di prestazioni in pista, ma si occupa
anche con il driver, un'esperienza di guida coinvolgente su corse giornaliere
da A del carattere dinamico di entrambi i modelli non solo come per la sua
accelerazione da fermo definito, ma anche dalla loro fascia media agilità,
precisione e trazione in loro fatturato. quando si accelera in uscita dalle
curve, al loro trattamento precisamente controllabile sotto forti spinte
laterali e la loro capacità di frenata Preparare il terreno per il modello
specifico per tecnologia del telaio, in combinazione con il differenziale
attivo M, un peso ideale e aerodinamica ottimizzata.
L'interazione
precisa di meccanica, telaio e il corpo è stato curato nei dettagli come parte
dei test approfonditi sul NürburgringNordschleife. Il risultato è una M
inconfondibile sensazione di una specie particolarmente intenso al fine di
ottimizzare l'ultima innovazione per la gestione in ultra-dinamiche situazioni
di guida, gli optional i freni in carbonio-ceramica M segnato il suo debutto
nella nuova BMW M6 Coupé e BMW M6 Cabrio.
M-specifica
tecnologia delle sospensioni, Dynamic Damper Control, sterzo Servotronic M, DSC
con M Dynamic Mode.
Il
telaio della nuova BMW M6 Coupé e BMW M6 Cabrio ha sviluppato M-specifica e
quindi combina caratteristiche eccellenti con il comfort che migliorano le
caratteristiche apprezzeranno su base giornaliera. Come l'assale posteriore
integrale, il telaietto imbullonato rigidamente al corpo, ha la doppia forcella
cinematica delle sospensioni anteriori specifiche e componenti di nuova
concezione, in alluminio forgiato. Garantire chassis supporta con grandi
pannelli a gli assi anteriore e posteriore su forze dinamiche in modo uniforme
su tutto il corpo, che per alta precisione di monitoraggio.
La
dotazione di serie su entrambi i modelli comprende ammortizzatori a controllo
elettronico. L'M-specifico sistema Dynamic Damper Control regola la forza di
smorzamento a comando elettroidraulico per le risposte richieste alla
situazione di guida, offrono alla mano e soddisfare i desideri del guidatore. La
scelta di tre impostazioni, permette al conducente di caratteristiche di
smorzamento in base alle proprie esigenze e preferenze.
L'idraulico
a cremagliera e pignone dello sterzo offre precisione senza eguali e un alto
grado di comfort. Questo sistema ha un rapporto variabile, che migliora la
stabilità e riduce il numero di giri del volante necessari per parcheggiare
sulla strada. Il Servotronic di serie allo stesso modo sensibile alla velocità
servoassistenza è su misura per le specifiche M e consente al conducente di
selezionare, una configurazione personalizzata utilizzando tre set-up.
Oltre
ad applicare gli impulsi dei freni e riducendo la potenza del motore per
stabilizzare la vettura, il sistema di stabilità DSC di controllo della vettura
ad alte prestazioni sportiva si avvale anche dei servizi della antibloccaggio
ruote in frenata (ABS), controllo della frenata in curva (CBC) e il Dynamic
Brake Control (DBC), insieme con BAS, la funzione freno di essiccazione e
Start-Off Assistant. M Dynamic Mode (MDM) è possibile attivare le impostazioni
predefinite sono impostate premendo il pulsante di override DSC. Con l'innalzamento
delle soglie di intervento dei prezzi DSC, questa modalità rende più facile
spostare fuori sulla neve o sulla sabbia con le ruote motrici ruotare
facilmente. MDM modalità apre anche la strada per il familiare M comportamento
autosterzante. "DSC Off" può essere attivato con la semplice
pressione di un pulsante.
Attivo
del differenziale M offre una trazione eccellente in situazioni di guida
dinamiche.
La
nuova BMW M6 Coupé e la BMW M6 Cabrio anche impressionare, offrendo una
trazione ottimale in strada difficile e le condizioni meteorologiche e dinamica
in accelerazione in uscita di curva. Dietro le quinte, a tal fine, è un
innovativo variabile differenziale a scorrimento nel differenziale posteriore. Il
differenziale attivo M consente l'alimentazione del motore da distribuire
rapidamente e precisamente tra le ruote posteriori sinistra e destra, secondo
le esigenze della situazione di guida in un dato momento.
Gestione
elettronica multi-disco differenziale bloccaggio aiuta le differenze di
velocità tra le ruote posteriori, necessario per ridurre per massimizzare la
trazione. Il gruppo differenziale attivo M di controllo è collegato al sistema
di controllo di stabilità DSC, affinché ogni situazione può essere analizzata
con precisione e una perdita di trazione viene rilevato su una ruota in una
fase precoce. L'effetto di bloccaggio è generato in risposta può variare tra 0
e 100 percento, che impedisce lo slittamento delle ruote su superfici
scivolose, nei casi in cui la ruota posteriore destra e sinistra sono molto
differenti coefficienti di attrito, in curve strette e nel cambiare direzione
estremamente dinamico.
Una
novità per la manipolazione precisa: M freni in carbo-ceramica.
L'ultima
versione del sistema frenante composto conferisce alla nuova BMW M6 Coupé e BMW
M6 Cabrio eccellenti prestazioni di frenata. Le sue caratteristiche salienti
sono anche più leggeri di peso, un'eccellente sensazione di costanza delle
prestazioni anche con carichi pesanti. Il diametro dei dischi freno
autoventilanti e forati, di 400 millimetri davanti e 396 millimetri al
retrotreno. I sei pistoncini fisso pinza freni sulle ruote anteriori - in
metallo verniciato blu scuro e completa con il logo M - radialmente imbullonata
al supporto oscillante.
I
freni in carbonio-ceramica M per la prima volta la nuova BMW M6 Coupé e BMW M6
Cabrio prendere (in collaborazione con M da 20 pollici cerchi in lega), le auto
potenza frenante ad un altro nuovo livello. I dischi freno misura 410
millimetri di diametro sull'asse anteriore e 396 millimetri al retrotreno. Fatto
da un nuovo tipo di fibra di carbonio composito a dischi in ceramica offrono
una maggiore resistenza al calore e combinarle con significativamente più bassi
masse rotanti. I freni carboceramici M sono 19,4 kg più leggero rispetto ai
prodotti standard, ma anche il materiale innovativo mostra eccezionale
resistenza all'usura e la vita dei dischi è molte volte rispetto ai mezzi
convenzionali. L'opzione M carbonio-ceramica aspetto e sei pistoncini pinza
fissa cooperazione freni anteriori ruote con pinza a singolo pistoncino freni
al cerchio sull'asse posteriore. Le pinze possono essere identificati da una
speciale vernice dorata.
Corpo,
in fibra di carbonio del tetto, soft-top: robusto, leggero, altamente
espressivo.
Un
mix intelligente di materiali è anche la forza imponente struttura del corpo
con un peso estremamente basso, in modo da migliorare sia la protezione degli
occupanti e l'agilità di gestione. Come con l'uso di fibre di carbonio per il
tetto della nuova BMW M6 Coupé, la scelta dei materiali per tutti gli slot di
altri componenti del corpo del tutto tondo strategia leggero. Le porte e il
cofano della macchina due alte prestazioni sportive sono in alluminio, i
pannelli laterali anteriori in termoplastico. Inoltre, il suo cofano del
bagagliaio e - fatto il coperchio superiore dalla fibra di vetro materiale
composito SMC (Sheet Moulding Compound) - nel caso della BMW M6 Cabrio. Un
peso-potenza rapporto di 3,3 kg / CV per la BMW M6 Coupé e 3,5 kg / CV per la
nuova BMW M6 Cabrio ha i notevoli progressi compiuti in questo settore, come
nei modelli precedenti.
Robusti
carico percorso strutture, zone di deformazione definite con precisione e
sistemi di ritenuta di grandi dimensioni e ad alta efficienza forniscono la
base per un elevato livello di sicurezza passiva in entrambi i modelli. L'equipaggiamento
di sicurezza di serie comprende airbag frontali e laterali, airbag a tendina
laterali testa per entrambe le file di sedili della nuova BMW M6 Coupé e airbag
frontali e torace-testa airbag laterali integrati nel telaio del sedile della
nuova BMW M6 Cabrio. I soft-top benefici modello prodotto da roll-bar in
alluminio ad alta resistenza. Posizionato dietro i poggiatesta posteriori,
queste guardie si estendono automaticamente in una frazione di secondo è stato
un pericolo della macchina a rotazione il suo passato. Entrambi i modelli sono
dotati di cinture a tre rulli su tutti i sedili, limitatori della forza di
ritenuta e pretensionatori per i sedili anteriori e attacchi ISOFIX seggiolini
dei bambini nella parte posteriore.
Sia
la nuova BMW M6 Coupé e la BMW M6 Cabrio è concepito come una quattro posti lo
spazio nella parte posteriore e significativamente aumentata rispetto ai
modelli precedenti. La vitalità della nuova BMW M6 Coupé è a 460 litri. La
nuova BMW M6 Cabrio, nel frattempo, può trasportare 300 litri di bagagli nel
bagagliaio con la parte superiore morbida verso il basso e 350 litri chiuso con
lui. Entrambi i modelli con la sacca portasci opzionale che si trova tra i
sedili posteriori sono ordinate per gentile concessione scivola del carico
passante.
Contorni
dinamici, materiale leggero: Il carbonio rinforzata con fibra di tetto di
plastica della BMW M6 Coupé.
Come
il suo predecessore, il tetto della nuova BMW M6 Coupé in fibra di carbonio
rinforzata con plastica di serie. Il colore scuro del tetto, dando due porte
silhouette aspetto estremamente allungata che è evidenziata da un'apertura
dinamica nel centro del tetto.
L'uso
del materiale leggero per il tetto del veicolo permette gravità può essere
abbassata, migliorando così la mobilità. BMW Individual High Gloss Trim Shadow
Line (default) richiama l'attenzione su questa distribuzione dei pesi
ottimizzata, il loro colore scuro che copre i bordi laterali della finestra (o
la vita, nel caso della BMW M6 Cabrio) e la base e la parte inferiore della
aerodinamico M esterni retrovisori.
BMW
M6 Cabrio: top molle di alta qualità con la caratteristica apertura
"pinna" stile e automatica e funzione di chiusura.
L'aspetto
esclusivo della nuova BMW Serie 6 Cabrio sarà l'architettura "pinna"
ha sottolineato l'alta qualità soft-tetto. Configurazione nella parte
posteriore delle pinne della vettura sottolineare dinamica silhouette ricurva. Riscaldata,
verticale lunotto in vetro, che corre dietro i sedili posteriori,
indipendentemente capote stessa si trova. L'apertura e chiusura automatica del
tetto può essere sia a riposo e durante la marcia a velocità fino a 40 km / h
(25 mph) su un interruttore nel quadro centrale per attivare. Il Comfort Access
opzionale consente il tetto per essere aperto o chiuso premendo il tasto del
telecomando sulla chiave della vettura. Ci vuole il tetto 19 secondi per aprire
e 24 secondi per chiudere di nuovo.
Interni
e Controllo Concept: M sentimento puro, puro lusso.
L'ambiente di lusso degli interni della
nuova BMW M6 Coupé e la nuova BMW Cabrio M6 è caratterizzata da materiali
pregiati e superfici in modo dinamico a forma e il design personalizzato del
pozzetto e consolle centrale - sapientemente attingendo alla esclusiva ad alte
prestazioni auto esperienza di guida sportiva - si crea un ulteriore tocco
personale. Il quadro strumenti con il nero del pannello tecnologia, classici
strumenti circolari in stile tradizionale BMW M, con lancette rosse e
illuminazione bianca, così come specifiche per ogni modello display e il logo M
nel contagiri.
Lo standard sistema di comando iDrive
comprende un controller sulla consolle centrale, diretti pulsanti di controllo
del menu e segnalibri, così come un monitor di bordo con un design esclusivo a
schermo piatto. L'opzionale sistema di navigazione Professional porta un 10,2
pollici versione del Control Display di alta qualità telaio cromato cromato
incorniciato.
M volante in pelle e sedili sportivi M a
nuovo, a seconda del modello di progettazione.
Il modello specifico M volante in pelle
della nuova BMW M6 Coupé e BMW M6 Cabrio volontà. Loro diametro del cerchio più
piccolo e un nuovo design che prende spunto dalla dalla razze doppie dei cerchi
in lega leggera M Il nuovo sedili sportivi M il conducente e il passeggero
anteriore eccellente sostegno laterale in fretta. Attraverso fatti angoli, ma
anche un elevato grado di comfort sulle lunghe distanze I sedili leggeri con
sistema di cinture integrato ha una M-design specifico in evidenza da cuscini
di seduta molto importanti e cuscini schienale, poggiatesta nello schienale,
cuciture cospicue accentuano i segmenti dei sedili, e una zona logo M in
rilievo della spalla integrato.
I sedili sportivi M hanno la regolazione
elettrica dell'altezza, fronte / retro e la regolazione dello schienale, e
anche con il supporto lombare pneumatico regolabile, funzione di memoria e
ottenere un appoggio gambe regolabile manualmente. I sedili sportivi M sono
dotati di poggiatesta attivi riducono il rischio di lesioni in caso di
collisione posteriore.
Veicolo ideale set-up a portata di mano: i
pulsanti M Drive.
Intorno alla leva del cambio sulla console
centrale, le specifiche per ogni modello chiavi che consentono ai conducenti le
loro impostazioni preferite per tutti gli chassis regolabile e funzioni
drivetrain selezionare. La modalità DSC, le prestazioni del motore, Dynamic
Damper Control mappatura, le risposte Servotronic M e M DCT Drivelogic del cambio
programma di essere tutti impostati in modo indipendente con il semplice tocco
di un pulsante. Ciò permette al conducente di mettere insieme un dettagliato
set-up di configurazione per la tua auto e salvarlo da. Uno dei pulsanti M due
unità sul volante I due standard di tasto M Drive, il conducente della nuova
BMW M6 Coupé e BMW M6 Cabrio è una configurazione dinamica guidata sotto il
pulsante "M1", per esempio, e un comfort-biased negozio di set-up in
"M2" - e chiamare o in un momento, e in qualsiasi momento. Le
impostazioni dei pulsanti di azionamento le M sono memorizzati possono anche
essere configurato in modo da essere selezionato utilizzando il menu iDrive.
Come per le prestazioni auto, il profilo
suono del motore sono ottimizzati con il semplice tocco di un pulsante. Parallelo
al controllo valvola di scarico viene utilizzato un modulo sonoro per aumentare
la forza motrice di componenti acustici naturali e questa pista è poi diretto
verso l'interno. Il sistema di elaborazione digitale. I dati direttamente al
controllo del motore, e si regola la sua produzione di giri del motore, la
quantità di coppia viene generata e la velocità del veicolo su strada In questo
modo il conducente un'idea incredibilmente accurata di essa, quanto sia
difficile il motore è in funzione e il potere si scatena, e fornisce una
finestra ancora più chiaro in macchina sulle reazioni di strada.
BMW
M6 Coupé e BMW ConnectedDrive dispositivi.
Non è la migliore scelta di strumenti di
alta tecnologia dà parlare di un ulteriore approfondimento di esperienza di
guida - Il carattere esclusivo della vettura ad alte prestazioni sportiva è la
qualità e la vasta dotazione di serie, che hanno sottolineato a bordo. Le
caratteristiche standard di entrambi i modelli con 2-zona climatizzatore
automatico, sedili riscaldati per guidatore e passeggero, a grana fina
rivestimenti in pelle Merino con funzionalità estese, un poggiapiedi M,
esclusivi rivestimenti interni in carbonio, battitacco con scritta
"M6", più illuminazione ambiente al suo interno, un auto-oscuramento
specchietto retrovisore e specchi (mirror hanno anche una funzione di
piegatura), Cruise Control con funzione freno, BMW Radio Professional e un
sistema di allarme con altoparlanti Hi-Fi.
La gamma di sistemi opzionali di
assistenza alla guida e servizi di mobilità di BMW ConnectedDrive per
aggiungere un tocco unico per i due nuovi modelli. L'M-specifica versione del
Head-Up Display - mostra accanto a un tachimetro digitale e suggerimenti dalla
Speed Limit Info opzionale, la marcia innestata e un simbolo multicolore
contagiri, completo di Shift Lights - è in linea di data di funzioni, tra cui
Park Distance Control, una telecamera posteriore, High-Beam Assistant, Speed
Limit Info, Change Warning Lane e Lane Departure Warning System, Surround
View e BMW Night Vision con riconoscimento delle persone. Tecnologie innovative
ottimizzare ulteriormente l'integrazione dell'Apple iPhone e altri smartphone,
così come lettore musicale e includono l'uso di servizi basati su Internet. L'opzione
consente ai proprietari di applicazioni per iPhone di ricevere stazioni radio
Web, per esempio, e la visualizzazione di Facebook e Twitter messaggi su
monitor di bordo. La reale funzione Time Traffic Information, nel frattempo
mantiene il driver fornito con rapporti di traffico impressionante precisi e
dettagliati.
Ad
alte prestazioni Audio: Bang & Olufsen High-End Surround Sound-System.
Altri punti salienti della lista di
opzioni includono il sistema di navigazione Professional con spazio su disco
rigido, sedili multifunzione M con regolazione elettrica della larghezza dello
schienale, i sedili attivi, ventilazione attiva dei sedili, Comfort Access, il
volante riscaldato, funzione Soft chiusura automatica per le porte e la Bang
& Olufsen High-End Surround Sound System. Il sistema audio offre
prestazioni elevate al mondo del suono in-car.
Il sistema completamente attivo con
elaborazione del segnale digitale con amplificatori individuali per tutti i
woofer, mid-range e tweeter. Usato sviluppa il suo diffusore centrale la
tecnologia Acoustic Lens di Bang & Olufsen. Non appena il sistema audio è
attivato, l'elemento centrale apre con il integrato toni medi nel cruscotto, e
quindi il copriobiettivo tweeter allo stesso tempo. Il totale di 12
altoparlanti nella nuova BMW M6 Cabrio e 16 altoparlanti della nuova BMW M6
Coupé offrire un'esperienza sonora particolarmente ricca e dinamica.
La storia del modello: tradizione
fortemente radicata nel mondo dei motori.
In considerazione della BMW Serie 6 su
sport motoristici ha radici nel suo DNA, non è sorprendente che le origini
della menzogna BMW modello M6 nei primi anni 1970. Come BMW Motorsport GmbH è
stata fondata nel maggio 1972, si è subito fatta con lo sviluppo di una
macchina da corsa basata sulla coupé di lusso BMW 3,0 CS in concorrenza corse
automobilistiche turismo commissionato. Alimentato da un cc 3340 a sei cilindri
in linea motore inizialmente prodotte 360 CV, la BMW 3.0 CSL - L era in suo
nome per la luce - di essere il maggior successo della serie auto da turismo
nel corso della giornata, filtrata al tempo stesso le innovazioni che
presentano, i loro dati tecnici attraverso lo sviluppo vettura di produzione. Porte
in alluminio, cofano e coperchio del bagagliaio e un cinque marce manuale con
carter magnesio sono stati nel 1973 seguito dal primo motore sei cilindri con
quattro valvole per cilindro, e poi, nel 1974, il debutto della antibloccaggio
sistema frenante. Era come queste anteprime, per accelerare la vettura per il
successo in pista, prima di trovare la sua strada nel marchio modelli roadgoing
contribuito - e lo stesso principio continua ad essere una caratteristica di
veicoli BMW M di oggi.
La BMW 3.0 CSL vinto sei titoli europei
Touring Car Championship 1973-1979 con una potenza di uscita aumenta di anno in
anno. Fino al 1976 c'era stato un 3,2 litri sei cilindri twin-turbo del motore
sotto il cofano, l'uscita doveva essere di fatto ridotto a 750 CV. Nel
frattempo, un nuovo progetto sta prendendo forma BMW Motorsport GmbH: una
supercar a motore centrale, sviluppato da zero. Prima che la BMW M1 potrebbe in
fila per il Campionato Procar nuovo, ma aveva 400 unità a fini di omologazione
da costruire. Questo, come BMW Motorsport GmbH al suo primo veicolo prodotto
nel 1978 è stato: non solo quello che è stato BMW M1 acquisire con il suo cv
277 in linea a sei cilindri motore disponibile per il titolo di serie più
veloce in auto Germania sportiva, l'intera esecuzione di 456 modelli arrestato
dalla velocità della luce i clienti.
Motorsport per la strada: la BMW M635i.
Fino ad ora, la BMW 3.0 CS era stato
sostituito dalla BMW Serie 6 della gamma di modelli BMW. E l'appetito di molti
piloti BMW per la potenza extra nelle loro vetture di serie non è andato dalla
BMW Motorsport GmbH inosservato: la giri era di quattro valvole per cilindri
della BMW M1, la scelta perfetta per lo sviluppo della BMW 6 - lusso coupé
Serie nel possente BMW M635i. Il motore a sei cilindri sprigiona 286 CV, che è
alleato alla tecnologia del telaio che già a terra proprio in ordine, è stato
gestito così come componenti del corpo semplificate per essere in grado di
driver godere di un assaggio del vero di corse automobilistiche in tutto il
loro giorno per giorno di guida. Totale 5.855 modelli BMW M635i sono stati
venduti tra il 1984 e il 1989.
L'inizio di una nuova era di abbondanza
fenomenale potenza e high-tech: la prima BMW M6.
Nel 2005, due anni dopo il debutto della
seconda generazione della BMW Serie 6, BMW M GmbH ha aggiunto una vettura ad
alte prestazioni sportiva nel suo portafoglio, che era solo in una classe a sé.
La BMW M6 che una volta era l'epitome di una gara di tutto rispetto della tesa
prestazioni automobilistico con l'esperienza motorsport. Le sue credenziali di
prestazioni di lettura mozzafiato: una alti regimi di rotazione del motore V10
direttamente dalla Formula Uno con un 5.0 litri di cilindrata e una potenza di
373 kW/507 CV, cambio a sette marce sequenziale M con Drivelogic fermo e Launch
Control per l'accelerazione di derivato alla massima potenza, sensibile alla
velocità, blocco variabile del differenziale M e specifica per ogni modello
tecnologia del telaio, incluso il controllo elettronico degli ammortizzatori
(EDC) e freni composti. Il motore V10 ha conquistato la vittoria assoluto al
prestigioso International Engine of the Year Awards per due anni consecutivi,
2005 e 2006. E nei due anni successivi, è arrivato nella categoria superiore
per i motori di più di 4 litri.
Il carattere pionieristico e progressivo
della BMW M6. Anche in gran parte ai suoi sistemi innovativi di assistenza alla
guida, come l'Head-Up Display con M-specifici display Un anno dopo la coupé è
andato in vendita è stata seguita dalla BMW M6 Cabrio. Entro l'anno 2010 è pari
a vendite globali di alte prestazioni auto sportive 14.152 unità, con la
contabilità per la coupé 9087 di questi e l'open-top versione della BMW M6, il
restante 5065.
Produzione: Processi innovativi per
automobili eccezionali.
Con le sue state-of-the-art processi di
produzione, e la sua lunga esperienza nella produzione di auto premium molto
esclusivi, BMW Dingolfing fa una scelta naturale per la costruzione della nuova
BMW M6. Qui, nel più grande stabilimento BMW in tutto il mondo, la M6 Coupé e
M6 Cabrio è costruito sulla stessa catena di montaggio come il BMW 6 modelli
della serie. Il lusso BMW 7-Series modelli berlina e la Serie 5 modelli BMW
sono anche costruito qui. Tutte queste macchine, compresa la M6 BMW beneficerà
l'uso di moduli di prodotto e di processo tra linee di modelli diversi, per
migliorare ulteriormente l'efficienza di produzione e la qualità di ciò. La
produzione integrata di vettura ad alte prestazioni di produzione sportiva e di
raccolta dei loro componenti specifiche per ogni modello del telaio,
carrozzeria e interni.
Lo stabilimento BMW di Dingolfing, Bassa
Baviera, faceva parte della rete di produzione globale di BMW dal 1967. Oggi
questa rete comprende strutture in 14 paesi diversi. Nel 1973, BMW ha iniziato
a produrre i veicoli completi, a questo punto, le nuove strutture 2.4. Numerosi
riconoscimenti sono la prova che questa pianta, che ha costruito più di 8
milioni di automobili BMW fino ad ora, a standard molto elevati. Circa 18.600
persone sono attualmente al lavoro sul sito, più di 12.000 dei quali nella
produzione di veicoli a 2,4.
V-motore centrale a Monaco di Baviera: la
migliore tecnologia e precisione tecnica.
Sulla base di una best practice del motore
ad alte prestazioni della nuova BMW M6 nel capannone di produzione per motori
di categoria speciale sarà costruita a Monaco di Baviera BMW. Sulla (flex) linea
di produzione V qui a sede della BMW, i prossimi motori del motore M3 e le 12
cilindri unità per la BMW 760i e più recenti modelli di Rolls-Royce è
costruito. Alta tecnologia di processo e l'artigianato di professionisti
esperti garantire una qualità superiore.
Il blocco motore e carter del motore V8 è
prodotto in lega leggera fonderia presso lo stabilimento BMW di Landshut. All'inizio
dell'Assemblea a Monaco di base sono i motori a vettori, ognuno dei quali è
montato completo di archiviazione dati integrata. Questo permette di qualità
relativi dati durante il processo di assemblaggio viene recuperato. Per
esempio, a destra programmi automatici di assemblaggio avvitatura può essere
attivata con la coppia di serraggio corretta per avvitato. In tutte le stazioni
di montaggio successivi anche contribuire a garantire i dati specifici del
motore che del dipendente. Gli strumenti giusti e la coppia giusta Ai
componenti principali stesse, come teste cilindri e bielle sono codificati. Questo
permette loro direttamente dal loro arrivo in fabbrica per l'assemblaggio
finale monitorati. Il processo di produzione prevede un test di funzionamento
sul banco dinamometrico, il motore ha tutti e di ciascuno prima che accadano
inviato allo stabilimento BMW di Dingolfing.
Produzione integrata ottimizza la qualità
e l'efficienza.
Produzione integrata al prodotto comune e
moduli di sviluppo di processo permette alla pianta Dingolfing ottimizzare la
qualità della produzione e l'efficienza - in linea con il sistema di produzione
a valore aggiunto BMW (VPS). Processi standardizzati consentono di alta qualità
multi-modello di produzione sono combinati in una catena di montaggio singolo
con la pianificazione della produzione integrata. Design flessibile consente lo
stabilimento di produzione costantemente mantenere un elevato utilizzo della
capacità, garantendo tempi di consegna brevi entro i orientato al cliente di
vendita e processi di produzione (COSP). Ulteriori sinergie attraverso l'uso di
"moduli di prodotto" (progettazione di componenti modulari) è
raggiunto.
Le stesse tecniche di produzione
innovative sono state sviluppate che sono ora applicati in un certo numero di
modelli diversi e così alto volume. Per esempio, il processo di produzione
porta è effettuata la ricerca e lo sviluppo nel Dingolfing BMW Group a base di
alluminio centro di eccellenza.
Di nuova concezione tecnologia di
elaborazione in alluminio rende la modellazione anche complicato di
caratteristiche di progettazione sofisticate come la linea di carattere sulle
porte. Per i componenti in acciaio e le tecniche di produzione innovative sono
utilizzati. In Dingolfing, BMW, prima casa automobilistica al mondo a
stampaggio a caldo tecnologia dispositivo, che è stato utilizzando acciaio
zincato è lavorato a freddo, quindi riscaldata a una temperatura di circa 900
gradi centigradi, quindi immediatamente raffreddato a una temperatura di circa
70 gradi e curata. Il raffreddamento è realizzato in una pressa con
raffreddamento ad acqua integrato e fatto solo pochi secondi. Questa tecnica dà
i componenti da tre a quattro volte lo spessore della piastra di acciaio
convenzionale.
Pioneer nel materiale del futuro: la BMW
M6 Coupé tetto in CFRP.
Una delle caratteristiche più sorprendenti
della nuova BMW M6 Coupé è realizzato in fibra di carbonio rinforzata con
plastica (CFRP) tetto. BMW ha una vasta esperienza nella produzione di
componenti in fibra di carbonio, che per primo è andato in produzione a
Landshut BMW nel 2003. Nel 2013, questa pianta inizierà anche la produzione
della cellula abitativa CFRP per il completamente elettrica BMW i3 e la BMW i8
ibrida plug-in macchina sportiva. Oltre alle loro rispettivi sistemi di
azionamento, costruzione leggera è l'uso di fibra di carbonio di base è una
caratteristica fondamentale di entrambi i veicoli.
Il predecessore della nuova BMW M6 Coupé è
stato tra i primi pionieri di parti in fibra di carbonio - il materiale del
futuro. E 'stato il primo modello, sono le travi del tetto e paraurti di CFRP
erano entrambi la produzione di massa. Poiché i volumi di produzione di parti
in fibra di carbonio è in costante aumento. La corrente BMW M3 è anche dotato
di un tetto in fibra di carbonio. Nella nuova BMW M6 Coupé, ulteriori progressi
nella tecnologia di produzione hanno reso possibile per i progettisti per il
tetto in CFRP sorprendenti, contorni aerodinamicamente ottimizzati.
Utilizzato il materiale estremamente
leggero, ma anche molto robusto nel tetto rigidità ottimale combinata con una
significativa riduzione di peso. Questo abbassa il centro di gravità e rende la
BMW M6 Coupé ancora più agile. Un tetto in CFRP permette un risparmio di peso
di circa il 50 per cento rispetto al 30 per cento rispetto al acciaio e
alluminio, per equivalente o migliorare le prestazioni funzionali. CRP offre
anche ottime prestazioni crash e una durata eccezionale.
BMW
M6 Coupe Specifiche
0-100
km / h (0-62 mph): 4.2 s
0-200 km / h (da 0 a 124 mph): 12.6 s
Velocità massima: 250 km / h (155 mph) o
305 km / h (189 mph) con pacchetto M Driver
Consumo medio di carburante: 9,9 l/100 km
(28,5 mpg imp)
Emissioni
di CO2: 232 g / km
Standard
di emissione: Euro 5
mitsubishi outlander 2013
mitsubishi outlander 2013 details
mitsubishi outlander performance
mitsubishi outlander white color
mitsubishi outlander 2013 wallpaper
mitsubishi outlander
mitsubishi outlander dashboard
mitsubishi outlander in show
Mitsubishi Outlander
Elf Jahre nach seinem ersten den Begriff
"Crossover", Mitsubishi Motors Corporation (MMC) geprägt hat heute
die dritte Ausführungsform dieses Konzept mit dem neuen Next-Generation
Mitsubishi Outlander Motor Show 2012 Geneva International Motor Show.
Nach insgesamt mehr als 950.000 Verkäufe (am Ende des
Dezember 2011 - einschließlich Airtrek - die erste Generation Mitsubishi
Outlander) für die ersten beiden Generationen seit Juni 2001 wird diese neue
Mittelklasse-Crossover vorgeschlagen, die Fristen einzuhalten - ein Luxus
Fahrzeug strategische und innovative, entwickelte sich um eine vielseitige
Plattform und globale Belastung ein harmonisches Gleichgewicht aus:
Geringen Auswirkungen auf die Umwelt
Advanced Security
Fahrkomfort
Clever-Dienstprogramm
Mehr Komfort
Diese Enthüllung wird bestätigen, den Beginn einer
neuen Generation von globalen Produkten für Mitsubishi Motors, im Einklang mit
dem Ziel in MMC "Jump 2013" Business-Plan für eine intelligente und
umfassende grünen Mitsubishi Motors eingestellt.
Neue Sprache
Recht komplette Familie von Autos MMC / Crossover /
SUV werden auch sehen, einen schrittweisen Übergang zu einem neu ausgerichteten
Design-Sprache, wie mit dem neuen Mitsubishi Outlander gesehen. Während noch in
der Entwicklung, ist als offenes Konzept, das flexibel genug sein, um die
spezifischen Bedürfnisse des Fahrzeugs gerecht betrachtet, während die
Organisation berühmten Mitsubishi drei Diamanten-Logo entsprechend. Dieser neue
Look basierte Technik kann als neuer Ausdruck der Tradition der Mitsubishi
Jahrhundert in der Nähe der alten geeignete Technologie in der Welt von heute
zu verstehen.
Mitsubishi Outlander neue Form
Ähnlich in der Größe der aktuellen Maschine, die
Mitsubishi Outlander-Generation 4655 mm einen klaren Hinweis darauf, wo die
Real-Modus-Mitsubishi, war das Hauptziel "Renningenieur" one to one
"- Safe - Solid einfache" gefolgt Form, kombiniert reinigen
Oberfläche, wie in dem Konzept PX-MiEV und PX-MiEV II Konzept Showcar zur
Verfügung gestellt.
Seine Hänge hoch, hohe Gürtellinie, saubere
Oberflächen, starke Abwehrkräfte oder genehmigen soft-förmig, ist der neue
Outlander ein sehr beruhigendes Gefühl des Friedens und der Schutz der
Sicherheit der Insassen - eine hochwertige Maschine Substanz ohne Stil
begeistert gute Marktposition und für lange Fernreisen wird eine innovative
Motor.
Ruhig und doch durchsetzungsfähig Mitsubishi Outlander
Exterieur-Design wird durch eine subtile Rasterstil aerodynamische Chromleisten
in Form von hockey verbessert scheinen direkt aus massivem Messing bearbeitet
werden, als ob das Logo mit drei Diamanten schützen zwischen den Augen der
Katze geschnitzt Rundum-Scheinwerfer .
Das gleiche Qualität Look setzt sich im Inneren des
Autos mit hochwertigen Materialien (Oberflächen mit gepolstertem Softtouch-Lackierung
Akzente, Silber oder Holz, schwarz glänzende applique) schmücken ein Dashboard
entwickelt, um die Konzentration des Fahrers zu verbessern, einschließlich der
Steuerung und ergonomische Lenkrad hohe Auflösung und leicht lesbares Display
des Gerätes zu lesen.
Laut Mitsubishi Outlander stark ist, wird die neue
Generation Outlander weiterhin fünf oder sieben Personen in Komfort und
Sicherheit durch eine leistungsfähige elektronische Architektur unterstützt zu
spielen. Der neue Outlander wird nun mit einem Gemisch aus Endes ausgestattet:
Low Impact:
Mit der Entwicklung unserer eigenen Mitsubishi
Benzin-und Dieselmotoren. In Europa wird der neue Outlander ist mit einer
Auswahl von zwei verschiedenen Motoren:
MMC "4J11" - 110 kW (150 PS) starken
2.0-Liter MIVEC Benzin jetzt mit einem neuen Ventiltrieb ausgestattet
MMC "4N14" - 110 kW (150 PS) 2,2 Diesel
Clean mit vielen innovativen Features gehören ein ultra-niedrigen
Verdichtungsverhältnis 14.9:1. Weitere Verbesserungen bieten hohe Leistung und niedrigen
Emissionen.
Mit einem neuen automatischen Stop & Go
Mit einer neuen 6-Gang-Automatik.
Mit Gewichtsreduktion (Optimierung der Struktur des
Körpers, der verstärkte Einsatz von hohen Stahl-Pressungen hohe Zugfestigkeit).
Alle Verbesserungen, die Kraftstoffersparnis und
Emissionen viel besser als ein Mindestziel von weniger als 130 g / km führen.
Erweiterte Sicherheit:
Mit der Einführung des Adaptive Cruise Control. Dieses
System hält einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug auch bei sehr
niedriger Geschwindigkeit bei starkem Verkehr.
Mit der Einführung des ersten Dämpfung. Dieses System
erkennt Hindernisse auf der Straße vor dem Fahrzeug und automatisch eine
Bremsung zur Vermeidung einer Kollision.
Mit der Einführung des Lane Departure Warning. Das
System warnt den Fahrer, dass das Fahrzeug aus dem Weg durch ein Sieb und ein
optisches Alarmsignal fahren ist.
Mit der Einführung der Super-HiD "Wide
Vision" Xenon-Scheinwerfer. Etwa 1,4 mal stärker als bei herkömmlichen
Scheinwerfern bieten eine HID 1350 Lumen Strahl, der auf einer Oberfläche
extrem breit x 80 ° insgesamt 2 strahlt, anstelle von 42 ° x 2 HIDS
konventionell.
Fahrkomfort:
Nun, mit einer Fläche von klimatisierte Doppelzimmer.
Ein großes Dankeschön an NVH Kabine verbessern leiser
(Noise, Vibration and Harshness).
Eine Reihe breiten und bequemen Sitz 3 50/50
Klappsitze im heute statt.
Von qualitativ hochwertigen Materialien für eine
weitere Premium-Segment D Look and Feel.
Utility Smart:
Einen Boden mit 1,69 m Länge, wo der Sitz des zweiten
und dritten gefaltet sind (+ 335 mm im Vergleich zum vorherigen Outlander).
Mit einem Grundriss, wenn alle Sitze umgeklappt sind.
Und die Annahme eines einzigen Stück Schwanz
Stromversorgung.
Convenience:
Mit einem Audio-Display mit integrierter
Rückfahrkamera Monitor.
Wie oft gefragt - eine Lenksäule kippt und Teleskope.
Nach der Präsentation in Genf, der neue Mitsubishi
Outlander nächste Generation wird zuerst in Russland gestartet werden im Sommer
2012, vor der Europäischen Union (Spätsommer), Japanisch, debütierte Chinesen
in Ozeanien und Nordamerika.
Neue Grenze
Im Laufe des Jahres 2012, MMC auch genießen hohes
Potenzial Plattform vielseitige und leistungsstarke Mitsubishi Outlander
elektronische Architektur EV hinzuzufügen Plug-in-Hybrid-Motorenpalette ICE
Outlander.
Es wird eine vollständig integrierte Lösung auf MMC EV
basieren und auch die optimale Nutzung der MMC große 4-Wheel-Drive Kompetenz,
mit einer Auswahl an Fahrmodi, darunter:
Pure (Doppel-Motor 4WD EV).
Series (Doppel-Motor 4WD EV unterstützt durch die
ICE-Generator).
Parallel (Doppel-Motor 4WD ergänzt durch ICE-EV -
Elektromotoren tragen zu einer starken Beschleunigung ohne shift).
Einmal im Ort das neue Mitsubishi Outlander,
Mitsubishi Plug-in Hybrid EV wird reichen und sehr niedrige CO2-Emissionen
ähnlich MMC Concept PX-MiEV II (mehr als 800 km und einem Ziel von weniger als
50 g / km).
Friday, January 18, 2013
ford taurus 2013
ford taurus 2013
ford taurus blue
ford taurus dashboard
ford taurus in auto show
ford taurus
Ford Taurus
La nuova Ford Taurus offre più di quello che i clienti
vogliono davvero grandi berline per l'anno 2013 modello - con risparmio di
carburante, più tecnologia, raffinatezza di design, artigianato migliorata e
maggiore dinamica di guida.
"Abbiamo migliorato significativamente berlina
ammiraglia Ford attraverso l'attenzione maniacale per i dettagli," ha
dichiarato Mark Fields, presidente di Ford delle Americhe. "Il nuovo Toro
si basa sulla trasformazione abbiamo raggiunto nel modello 2010. Fornire aggiornamenti
come così presto sottolinea ulteriormente la leadership di Ford e l'impegno a
fornire alta qualità, consumo di carburante auto per i nostri clienti. "
Più verde, ma potente
Una scelta di motori nuove offerte di carburante ai
clienti economia senza compromettere le prestazioni dicono di volere.
Ford Taurus è la prima vettura in linea del Nord
America Ford di offrire l'avanzato 2.0 litri EcoBoost ™ motore, combinando un
turbocompressore con iniezione diretta di benzina. Si prevede di offrire il migliore
nella sua classe autostrada risparmio di carburante di almeno 31 mpg. Fornire
un sacco di potenza
Lo standard Ford Taurus V6 da 3,5 litri dovrebbe
fornire efficienza insuperabile di carburante tra i concorrenti del
Questo si realizza attraverso l'aggiunta di doppia
fasatura variabile indipendente degli alberi a camme (Ti-VCT), che permette una
maggiore economia di carburante pur offrendo altri 27 cavalli di potenza,
minori emissioni e la risposta della valvola a farfalla di luce.
Entrambi i motori sono abbinati con unico automatico a
sei velocità che offrono la selezione delle marce ottimizzato per la
distribuzione di potenza off-the-line nelle marce basse, pur beneficiando
risparmio di carburante con le marce alte che mantengono il funzionamento del
motore in modo efficiente a bassa velocità per la crociera.
Ogni propulsore Toro offre tecnologie aggiuntive per
aiutare risparmiare carburante, come ad esempio:
Bassa trazione anteriore tensione ausiliaria
Gestione intelligente della batteria
Aggressivo decelerazione intercettazione combustibile
A cilindrata variabile di raffreddamento del
Lubrificanti riduzione degli attriti
Servosterzo elettrico (EPAS)
Il team di posto un accento particolare per adattarsi
tutti i nuovi modelli Ford Taurus con EPAS per migliorare la risposta dello
sterzo, accelerando il rapporto di sterzo e rigidamente montaggio della
cremagliera dello sterzo alla base. Il sistema EPAS consente inoltre un alto
grado di sviluppo da parte di ingegneri Ford dinamica del
Ford Taurus interno conserva verde con ampio uso di
materiali riciclati nella superficie del
Anche più intelligente
America più innovativa berlina full-size diventa
ancora più intelligente con una serie di tecnologie più classe in primo luogo,
anche SYNC ® con MyFord Touch ™, che sostituisce molti pulsanti tradizionali,
le manopole e indicatori chiari e schermi LCD macchiato e montato sulla ruota
di cinque vie alterna. Questi schermi possono essere personalizzati per
visualizzare le informazioni rilevanti per ciascun driver utilizzando i comandi
vocali, tenere gli occhi del
MyFord Touch è alimentato da una nuova versione del
pluripremiato sistema Ford SYNC, che combina il controllo vocale per le funzioni
del veicolo, Bluetooth ®, lettore MP3 e una grande varietà di supporti esterni.
Il Toro nuova aggiunge anche Ford intuitiva tecnologia
attiva di assist parco, rendendo la vita più semplice e più conveniente per i
clienti.
Ford Taurus offre anche la comodità e le tecnologie di
prossimità nel modo seguente:
Nuovo volante riscaldato aggiunge alla comodità dei
sedili riscaldati e raffreddati, rivestito in pelle
Sedili Multicontour con Motion Active ™ Ford Taurus
classe esclusiva offerta, contribuire a ridurre l'affaticamento del conducente e del
Accesso intelligente con pulsante di avviamento, che
consente al conducente di inserire la vettura e avviare il motore tramite
pulsante semplicemente avere il portachiavi in suo possesso
Auto fasci alta utilizzano un sensore per passare alla
proiettori abbaglianti quando non viene rilevato traffico in arrivo
Tergicristalli utilizzare avanzato sensore ottico per
rivelare l'intensità della / e pioggia o neve per regolare automaticamente la
velocità del
Telecamera posteriore si attiva quando la retromarcia
viene selezionata, tramite il centro di proiezione della batteria montata su
schermo da 8 pollici
Elettrico lunotto ombrellone, un lusso di classe
caratteristica che ombreggia il vetro posteriore con la semplice pressione di
un pulsante, contribuendo a mantenere il dispositivo di raffreddamento cabina
Inoltre, Ford Taurus è disponibile con una vasta gamma
di soluzioni di connettività per l'audio e la navigazione.
2013 Ford Taurus sacco con dettagli
Ford Taurus di qualità inizia con la raffinatezza del del
Migliorata dinamica di guida è una qualità del
La nuova Ford Taurus dinamiche beneficio dall'aggiunta
di controllo di coppia vectoring. Questa funzionalità utilizza un leggero -
quasi impercettibile per il conducente - quantità di forza frenante sulla ruota
anteriore esterna in fase di accelerazione attraverso una curva. Questa forza
frenante minima si ottiene un effetto simile ad un differenziale a slittamento
limitato. Il risultato è un veicolo che si sente più piccolo e più maneggevole,
con più controllo quando aumenta la velocità in curva.
Questa innovativa funzione piacerà appassionati di
quando era un costruttore di fiducia per i piloti meno esperti. Controllo
vettoriale di coppia - che normalmente si trovano nelle auto sportive biglietto
alta - è una classe esclusiva funzione di Toro. Inoltre, questa caratteristica è
standard.
La nuova Toro aggiunge la
curva di controllo, un unico controllo innovazione Ford frenata per rallentare
il veicolo, se rileva che il conducente entra inavvertitamente una curva troppo
veloce. Con l'applicazione di quattro ruote intelligente di frenata, il veicolo
può ridurre la velocità a 10 mph in circa un secondo.
Inserimento di curve o
on-e off-rampe troppo velocemente contribuisce a più di 50.000 incidenti ogni
anno negli Stati Uniti il controllo della curva è una Ford Taurus di classe
esclusiva offerta.
In generale, tutti i
nuovi modelli Ford Taurus riceverà un grande cilindro freno con regolazione di
richiamo rivista, risultante in un rapporto più corto e sensazione pedale
pedale notevolmente migliorata. Materiale di attrito dei freni è stato
aggiornato per la resistenza allo sbiadimento e prestazioni migliori.
Esperti esterni per il
Toro nuovo è stato migliorato attraverso l'impiego del digitale
pre-assemblaggio. Questa tecnologia avanzata permette ai tecnici di risolvere i
problemi nella produzione di Ford Taurus mentre è ancora in fase di linea e
garantisce precisione, piani di appoggio uniforme e dei margini di una volta la
produzione in serie viene avviata. Taurus è stata confrontata con Audi A6 per
la misura ed il rivestimento esterno.
All'interno, nessun
dettaglio erano intatti. Ford Taurus artigianale degli interni è elevata
attraverso l'uso esteso di morbide, materiali di alta qualità all'interno della
cabina. Materiali aggiornati di tutto il cruscotto e tutta la consolle centrale
sono la prova di un miglioramento continuo.
Ulteriori miglioramenti
si estendono al tessuto avvolto A-, B-e stoccaggio montanti C, gregge alberato
cassetto portaoggetti e console e nuovi quadri. Questa attenzione per i
dettagli appassionato raggiunge anche all'interno del bagagliaio, che è
completamente vestita.
NVH controllo è stato
migliorato nel nuovo Toro, con l'aggiunta dei deflettori A-pilastro e camino e
la ruota di acustica e rivestimenti per il rumore della strada tranquilla.
Cassetta di sicurezza
Ford Taurus
La nuova Ford Taurus si
basa su un patrimonio di sicurezza, in quanto l'attuale modello ha guadagnato
l'assicurazione per Highway Safety Top Valutazione Safety Institute Pick. Toro
struttura rigida contiene molti ad alta resistenza e ultra-acciai ad alta
resistenza, compreso il boro.
Ford Taurus offre la
Trinità prima del crollo architettura, chiamato per i tre elementi che sono
stati progettati per assorbire le forze d'urto e reindirizzare lontano da
occupanti del veicolo. Tali componenti sono costituiti da una trave frontale di
altissima boro forza per assorbire la forza d'impatto, le prime rotaie di boro
"fucile" che le forze di impatto di trasferimento in un percorso
obliquo del pannello del tetto, e una culla motore di disaccoppiamento del
sottotelaio anteriore per aiutare a prevenire la catena cinematica di
interferire con la cabina.
Ford Taurus dispone anche
di protezione laterale e Valorizzazione Cabin (SPACE ®) Architettura, un
idroformato barra trasversale incorporato nel pavimento tra i telai delle porte
per aiutare a fornire la resistenza supplementare sui lati del veicolo. Attraverso
un tetto rigido, barre anti-intrusione delle porte e boro B montante di
rinforzo anche contribuire alla protezione contro gli impatti laterali.
Nel nuovo Toro, airbag
restrizioni sono state migliorate con tethering ottimizzato e schieramento
della forza di sfiato su misure specifiche alle dimensioni del passeggero, la
posizione e le condizioni della cintura di sicurezza. Inoltre, Ford Taurus
offre il Canopy ® di sicurezza con sensore di rollover.
Nel caso di una
distribuzione di airbag, Toro fornisce una post-Crash SOS ™ Alert System, e le
caratteristiche AdvanceTrac ® con controllo elettronico della stabilità.
Inoltre, Ford Taurus
offre un complemento di tecnologie di assistenza alla guida, come ad esempio:
Adaptive Cruise Control
utilizza la tecnologia radar per monitorare il traffico fino a 600 metri
davanti, regolando automaticamente la velocità Toro per aiutare a mantenere una
distanza di sicurezza
Collision Warning con
Brake Support, attivata per l'Adaptive Cruise Control, fornisce un
"heads-up" avvertimento visivo combinato con un segnale audio per
avvertire il conducente che viaggia a bassa velocità in avanti. Il sistema
permette inoltre di precarica i freni per aiutare a fermare
Blind Spot Information
System (BLIS ®) è stato progettato per avvisare il conducente se un altro
veicolo è guidato in un cieco potenziale
Attraversare allarme
traffico, abilitato dal BLIS, sensi e avverte il conducente di traffico in
arrivo in entrambe le direzioni, quando la Ford Taurus è il backup di uno
spazio di strada o di parcheggio
MyKey ® proprietario controlli funzione consente ai genitori
o agli amministratori della flotta per attivare la modalità di guida limitata. MyKey
può limitare la velocità massima e il volume audio, fornisce precedenti
avvertimenti e previene la disattivazione dei sistemi di controllo della
stabilità. MyKey Una nuova funzionalità può impedire l'accesso al contenuto
della radio satellitare bloccato
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